騰遠智(zhì)能軸(zhóu)承-河北飛成成同技術有限公司
軸承(chéng)在運行時候的溫度(dù)與冷(lěng)态溫度會(huì)存在一定(dìng)差異(yì),也就(jiù)是軸承運行的時候有一(yī)定的溫升。産生(shēng)軸承(chéng)溫(wēn)升的原因主要包(bāo)含在(zài)兩個方(fāng)面(miàn):
第一,外界的(de)傳導。由于外界機械(xiè)零部件在(zài)運行(háng)時候産生的發(fā)熱而導緻的(de)整個機(jī)械各(gè)個零部件的溫(wēn)度升高。這個熱(rè)量通過傳導,傳(chuán)遞給軸承(chéng),從而造成(chéng)軸(zhóu)承的發(fā)熱。對(duì)于電機和齒輪(lún)箱而言,主要是:
1) 對于電機(jī)而言(yán),電(diàn)機(jī)運行(háng)的時(shí)候,自身(shēn)最(zuì)大的熱(rè)源(yuán)是繞組和鐵(tiě)芯本身(shēn)。常說的(de)電(diàn)機運(yùn)行時候(hòu)的銅損(sǔn)就是電流流(liú)過導線而造成的發熱損耗(hào);鐵損就是當電機運(yùn)行(háng)時候磁(cí)場變(biàn)化而帶來的鐵芯自身(shēn)的(de)發熱(rè)。這兩(liǎng)部(bù)分(fèn)是電(diàn)機發熱(rè)的主要來源(yuán),這個發熱(rè)會通(tōng)過機座(zuò)、軸、端蓋傳(chuán)導到軸(zhóu)承上,從而造成(chéng)軸承(chéng)的溫(wēn)度上(shàng)升(shēng)。
2) 對于齒輪箱(xiāng)而言(yán),齒輪齧合(hé)會帶來摩擦發(fā)熱,這個熱(rè)量通過齒輪,軸,機座(zuò)的傳導作(zuò)用(yòng);潤(rùn)滑油的(de)攪動傳(chuán)遞給軸(zhóu)承(chéng),也會(huì)造成(chéng)軸承溫度(dù)的上升。
第二,軸(zhóu)承自(zì)身的(de)發熱。軸承(chéng)在運(yùn)行的(de)時候,軸(zhóu)承(chéng)内部(bù)存在(zài)滾動摩(mó)擦(cā)、滑動(dòng)摩擦、拖曳損失(shī)、密封摩擦(cā)等相(xiàng)應的摩擦,這些(xiē)摩擦以熱量的(de)形式(shì)散發(fā)出去,造成(chéng)軸承自身(shēn)的溫(wēn)度升高。
設備工(gōng)程師十分關(guān)心軸承(chéng)自身的溫度(dù),因(yīn)此有(yǒu)時候需要(yào)對軸(zhóu)承的溫度進行預(yù)估計算(suàn)。本文(wén)針對這一問題(tí)選擇一個簡單的方(fāng)法介(jiè)紹給大家(jiā)。
在進(jìn)行具(jù)體的計算之前(qián),首先(xiān)對上述兩部分(fèn)發熱(rè)的狀(zhuàng)态可(kě)以大緻進(jìn)行一(yī)下預估。做這種(zhǒng)預估(gū)的原因是,在現(xiàn)場如果不(bú)能進行具(jù)體計算的(de)時(shí)候,至少(shǎo)可以(yǐ)對(duì)軸(zhóu)承發(fā)熱(rè)各(gè)部(bù)分原因(yīn)的總體有一個大緻的評(píng)估和(hé)認知,從而(ér)鑒别(bié)現場(chǎng)狀态(tài)的正(zhèng)常與否。
我(wǒ)們知(zhī)道(dào),對(duì)于(yú)滾(gǔn)動軸承而言,軸(zhóu)承内(nèi)部的摩擦(cā)大多數(shù)是滾動(dòng)摩(mó)擦(cā),滾(gǔn)動(dòng)摩擦(cā)的性(xìng)質(zhì)決(jué)定了(le)滾動摩擦(cā)應該(gāi)是一(yī)個很小的(de)值。
注(zhù)意,這(zhè)是(shì)滾動(dòng)軸承的(de)特點所(suǒ)決定的,否則要(yào)滾動軸承幹嘛?千萬别忘了滾(gǔn)動軸(zhóu)承(chéng)被發明(míng)的目的就是(shì)減小摩擦,減(jiǎn)小阻(zǔ)轉矩。
滾動(dòng)軸承内部的滑(huá)動摩擦(cā)所占比(bǐ)例應該很小,否(fǒu)則也不(bú)能(néng)被稱為滾動(dòng)軸承。同時滾動軸承攪(jiǎo)拌潤滑的損失(shī),與其他摩(mó)擦(cā)比(bǐ)也應該不是一(yī)個很大(dà)的(de)值。這樣一(yī)來,滾動軸(zhóu)承運動是(shì)自身(shēn)的發熱就不是(shì)發熱主體(tǐ),應該(gāi)是整個(gè)軸承出(chū)現溫升的(de)一個(gè)次要因(yīn)素。
使軸(zhóu)承出現明顯溫(wēn)升的(de)主要因素是設備自(zì)身的發熱。設備(bèi)自身的(de)發熱量(liàng)在設備(bèi)進行(háng)設(shè)計的時候(hòu)會有一個估算,這樣(yàng)的發熱傳導到軸(zhóu)承(chéng)上,考(kǎo)慮到(dào)散熱等(děng)因素(sù),通(tōng)常會小于(yú)等于(yú)設備自身發熱(rè)的總(zǒng)值。
基(jī)于上(shàng)述知識,現(xiàn)場在面對軸(zhóu)承(chéng)發熱的時(shí)候,首先可(kě)以(yǐ)檢(jiǎn)查設(shè)備發熱的軸承溫度分布(bù),然後(hòu)再考慮軸承自身的發熱因素(sù)。如果軸承溫度(dù)明顯高(gāo)于設備(bèi)溫度,就應該引起警惕,因為此(cǐ)時軸承的(de)發熱(rè)成為(wéi)了(le)主要熱(rè)源,說明(míng)内(nèi)部摩擦狀(zhuàng)态已經不(bú)是正常狀(zhuàng)态。
軸(zhóu)承自身的(de)發熱的(de)計(jì)算,是(shì)從計(jì)算軸承的(de)摩擦開始。本公号上一(yī)篇文章(zhāng)介紹(shào)了軸承自(zì)身摩擦轉矩的(de)計算方法,通常軸承(chéng)自身的發(fā)熱可(kě)以通過自身摩(mó)擦轉矩進(jìn)行計算,公式如(rú)下:
式(shì)中(更(gèng)正(zhèng):式中應為-4):
m:軸承的總摩(mó)擦轉矩,參(cān)考上一章 滾動軸(zhóu)承摩擦轉(zhuǎn)矩(jǔ)的計算 介紹(shào)的計算方(fāng)法;
n:軸(zhóu)承轉(zhuǎn)速。
有(yǒu)興趣(qù)的工程師可以根據自身設備(bèi)發熱計(jì)算一下(xià)軸承發熱(rè)應該(gāi)占整(zhěng)個設備發(fā)熱的比例。有(yǒu)助于定(dìng)性(xìng)定(dìng)量的(de)了解軸(zhóu)承(chéng)發熱(rè)的兩(liǎng)級。
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