ttb工(gōng)業(yè)智造 | 圓(yuán)錐滾(gǔn)子軸承滾(gǔn)道噪聲是怎麼(me)産生

圓(yuán)錐滾子(zǐ)軸承(chéng)滾道噪聲原因分析

滾道(dào)聲是由于圓錐滾子軸承旋轉(zhuǎn)時滾動體(tǐ)在滾道中(zhōng)滾動而激(jī)發出一種(zhǒng)平穩(wěn)且連(lián)續性的噪(zào)聲，隻有當其聲(shēng)壓級(jí)或聲調極(jí)大時(shí)才(cái)引起人們注(zhù)意。其(qí)實滾(gǔn)道聲所激(jī)發的(de)聲能是有(yǒu)限的(de)，如在正常情況(kuàng)下，優(yōu)質的(de)fag軸承(chéng)滾道聲為25～27db。這種噪聲以承受徑(jìng)向載(zǎi)荷的軸承為最(zuì)典(diǎn)型，它有(yǒu)以下特(tè)點：

a.噪聲(shēng)、振動(dòng)具有随機(jī)性；

b.振動(dòng)頻(pín)率在(zài)1khz以上；

c.不論轉(zhuǎn)速(sù)如何(hé)變化，噪聲(shēng)主頻率幾乎不(bú)變而聲壓級則随轉(zhuǎn)速增加而(ér)提高(gāo)；

d.當徑(jìng)向遊(yóu)隙增大(dà)時，聲壓級急劇增(zēng)加；

e.軸(zhóu)承座剛性增大，總聲壓級越低(dī)，即使轉速升高(gāo)，其總聲壓(yā)級也增加不(bú)大；

f.潤滑(huá)劑粘(zhān)度越(yuè)高，聲(shēng)壓(yā)級(jí)越低，但對(duì)于脂潤滑，其粘(zhān)度、皂纖維(wéi)的形(xíng)狀大小均(jun1)能影(yǐng)響噪(zào)聲值。

滾道(dào)聲(shēng)産(chǎn)生源(yuán)在于(yú)受到(dào)載荷後的套圈固(gù)有振動(dòng)所緻(zhì)。由(yóu)于套圈(quān)和滾動體的彈性接觸構成非(fēi)線性(xìng)振動(dòng)系(xì)統(tǒng)。當潤(rùn)滑(huá)或加工(gōng)精度不高(gāo)時就(jiù)會激(jī)發與此彈(dàn)性特(tè)征有(yǒu)關的(de)固有振動，傳遞(dì)到空氣中則變(biàn)為噪(zào)聲。衆所周(zhōu)知，即使(shǐ)是(shì)采用了當代最高超(chāo)的制造技術加(jiā)工圓(yuán)錐(zhuī)滾(gǔn)子軸(zhóu)承零(líng)件(jiàn)，其工作(zuò)表面(miàn)總會存在(zài)程(chéng)度不一(yī)的微(wēi)小幾(jǐ)何誤(wù)差，從(cóng)而使滾道與滾動體(tǐ)間産(chǎn)生微(wēi)小波(bō)動激發振(zhèn)動系(xì)統(tǒng)固有振(zhèn)動。

盡管fag軸(zhóu)承的滾道噪聲(shēng)是不(bú)可避(bì)免(miǎn)的，然而可采取高精度(dù)加工零件工作(zuò)表面(miàn)，正确選用軸承及精确使用軸承(chéng)使(shǐ)之降(jiàng)噪減振。

所(suǒ)謂軸(zhóu)承(chéng)出(chū)現燒傷損(sǔn)傷狀态是(shì)指:軸(zhóu)承的滾道(dào)輪、滾(gǔn)動體以及(jí)保持架在旋轉中急(jí)劇(jù)發熱直(zhí)至變(biàn)色、軟化、熔覆和(hé)破損。

造成圓錐滾子軸承燒傷(shāng)的主要原因是(shì)由于(yú)軸承(chéng)的潤(rùn)滑不(bú)良(liáng)，可能使(shǐ)用了不正規的(de)潤滑劑(jì)，或者 潤(rùn)滑劑(jì)過多(duō)，過少(shǎo)，都是不正(zhèng)确的(de)。

其次可(kě)能是過(guò)大載荷(hé)（預(yù)壓過大）。轉速過大。遊隙過小。有水或(huò)其(qí)他的異(yì)物侵(qīn)入。如(rú)果上(shàng)面(miàn)的(de)兩種(zhǒng)情況都不(bú)是那麼(me)就(jiù)是軸(zhóu)、軸承(chéng)箱的精度(dù)不良、軸的撓度(dù)大。看到(dào)這(zhè)裡(lǐ)，我(wǒ)想大家都(dōu)想知道解決的(de)辦法吧，首(shǒu)先，要(yào)研究(jiū)潤滑劑及潤滑(huá)方法，選(xuǎn)對軸(zhóu)承(chéng)潤滑(huá)劑，及其用量，而且(qiě)要糾正(zhèng)fag軸承的選擇。研(yán)究要配(pèi)合(hé)、軸承(chéng)間隙(xì)和預壓，并(bìng)且改善密(mì)封裝(zhuāng)置。