軸(zhóu)承的(de)振動(dòng)和軸承的(de)溫度(dù)檢查\軸承(chéng)的滾動(dòng)聲音檢(jiǎn)

軸承的振動和軸承的溫度檢(jiǎn)查

軸(zhóu)承的(de)振動(dòng)

軸承振動(dòng)對軸(zhóu)承的損傷很敏(mǐn)感，例如剝落、壓(yā)痕、鏽蝕(shí)、裂(liè)紋、磨(mó)損等(děng)都(dōu)會(huì)在軸(zhóu)承(chéng)振(zhèn)動測量中(zhōng)反映出來，所(suǒ)以，通過采用特殊(shū)的軸(zhóu)承(chéng)振動測(cè)量器（頻率分析(xī)器等）可測量出(chū)振動的(de)大小，通(tōng)過頻率分不可(kě)推斷(duàn)出異常的(de)具體(tǐ)情況。測得的數值因(yīn)軸承(chéng)的使用條件或(huò)傳感器安(ān)裝位(wèi)置等而不同，因(yīn)此需(xū)要(yào)事先對(duì)每台(tái)機器的測(cè)量值(zhí)進(jìn)行(háng)分析(xī)比較後确定判(pàn)斷标(biāo)準。

軸(zhóu)承的(de)溫度(dù)

軸(zhóu)承的溫(wēn)度，一(yī)般(bān)有軸承(chéng)室外(wài)面(miàn)的溫度就可推測出來，如果(guǒ)利用油孔能直(zhí)接測量軸(zhóu)承外圈(quān)溫度，則更位合适。

通常，軸承的溫(wēn)度随(suí)着軸承(chéng)運轉開(kāi)始慢(màn)慢上升，1-2小時(shí)後達到(dào)穩定(dìng)狀态。軸(zhóu)承(chéng)的(de)正(zhèng)常溫度因機器(qì)的熱容(róng)量，散熱(rè)量，轉(zhuǎn)速及負載(zǎi)而不同(tóng)。如(rú)果潤(rùn)滑、安(ān)裝部合适(shì)，則軸承溫(wēn)都會(huì)急驟上(shàng)升(shēng)，會出(chū)現異常高(gāo)溫，這時必須停(tíng)止運(yùn)轉，采(cǎi)取必(bì)要的防範措施。

使用(yòng)熱感器(qì)可以随時監測軸承的工作溫度，并實(shí)現溫度(dù)超(chāo)過(guò)規(guī)定值(zhí)時自(zì)動報(bào)警或(huò)停止(zhǐ)防止(zhǐ)燃軸(zhóu)事故(gù)發生。

用高溫經常表(biǎo)示軸(zhóu)承已(yǐ)處于(yú)異常情況(kuàng)。高溫(wēn)也有害(hài)于軸承的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過熱(rè)可歸(guī)諸于(yú)軸承的(de)潤(rùn)滑劑。若軸承在(zài)超過(guò)125℃的溫度長(zhǎng)期連(lián)轉會降低軸承壽命。引起(qǐ)高溫軸承(chéng)的原(yuán)因包(bāo)括：潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤滑(huá)，潤滑(huá)劑。内(nèi)含有雜質，負載過大(dà)，軸承損環(huán)，間隙(xì)不足，及油(yóu)封産(chǎn)生的高(gāo)摩擦等(děng)等。

因(yīn)此連續性的監測軸承溫(wēn)度是(shì)有必(bì)要的(de)，無論(lùn)是量測軸(zhóu)承本身或(huò)其它重要(yào)的零(líng)件。如(rú)果(guǒ)是在運轉條(tiáo)件不變的情況(kuàng)下，任何的溫度改變可(kě)表示已發生(shēng)故障。

軸承(chéng)溫度(dù)的定期量(liàng)測可藉助于(yú)溫度計，例如skf數字(zì)型溫度(dù)計，可精(jīng)确的(de)測軸承溫(wēn)度(dù)并(bìng)依℃或(huò)華氏(shì)溫度(dù)定單位顯(xiǎn)示。

重(zhòng)要性的軸承，意(yì)謂當其損(sǔn)壞時，會造成設(shè)備(bèi)的停機，因此(cǐ)這類(lèi)軸承最好應加裝溫度探測器。正常情況(kuàng)下，軸(zhóu)承在剛潤(rùn)滑或(huò)再潤(rùn)滑過(guò)後會(huì)有(yǒu)自然(rán)的(de)溫度上升(shēng)并且(qiě)持續一或二天(tiān)。

軸承的滾動聲音檢查

采用測(cè)聲器對(duì)運轉中(zhōng)的軸承(chéng)的滾動(dòng)聲的大(dà)小及音(yīn)質進行檢查，軸(zhóu)承即使有(yǒu)輕微(wēi)的剝離(lí)等(děng)損傷(shāng)，也會(huì)發出異常(cháng)音和不(bú)規則音(yīn)，用測聲器能夠(gòu)分(fèn)辨(biàn)。

利用(yòng)聽覺(jiào)來辨識不(bú)規則的運(yùn)轉是一種(zhǒng)很普通(tōng)的(de)方法(fǎ)。例如(rú)：藉(jiè)助電子(zǐ)式(shì)聽診器(qì)來查(chá)覺某(mǒu)一(yī)零件的(de)不正常(cháng)噪(zào)常是有經驗操作員(yuán)使用的方(fāng)法。

軸(zhóu)承若(ruò)處(chù)于良好(hǎo)的連轉(zhuǎn)狀态會發出低低的嗚(wū)嗚聲音。若(ruò)是發(fā)出尖(jiān)銳(ruì)的嘶嘶(sī)音，吱吱音及其(qí)它不(bú)規則的聲(shēng)音，經常(cháng)表示軸(zhóu)承處(chù)于不良的連轉狀況。

尖銳的吱吱(zī)噪音可(kě)能是由于不适(shì)當的潤滑所造成的。不适當的(de)軸承(chéng)間隙也會(huì)造成金(jīn)屬(shǔ)聲。軸(zhóu)承外(wài)圈軌道上(shàng)的凹軌道的凹(āo)痕會(huì)引(yǐn)起振動(dòng)，并造成(chéng)平順清(qīng)脆的(de)聲(shēng)音。若是(shì)由于(yú)安裝(zhuāng)時所造成的敲擊傷(shāng)痕也(yě)會(huì)産(chǎn)生噪音，此噪音會随(suí)着軸(zhóu)承轉速的高低而不同。

若(ruò)是有間歇(xiē)性的(de)噪音(yīn)，則表示滾(gǔn)動件可能(néng)受損。此聲(shēng)音是發生(shēng)在當(dāng)受損(sǔn)表面(miàn)被輾壓過時，軸(zhóu)承内若(ruò)有污染(rǎn)物常(cháng)會(huì)引起嘶嘶音。嚴重(zhòng)的同(tóng)承損壞會産生(shēng)不規(guī)則并(bìng)且巨(jù)大的噪音。

軸承(chéng)損壞固然可藉(jiè)由聽(tīng)力來(lái)查覺(jiào)，但是(shì)通常此時(shí)已經(jīng)到了軸承(chéng)必須馬上被更(gèng)換不(bú)可。所以，較(jiào)好的方法(fǎ)例如(rú)使用諸(zhū)如(rú)skf電子式狀況監測儀器(electronic condition monitoring)。 比起(qǐ)舊(jiù)方法使用(yòng)一(yī)根(gēn)木棍(gùn)或螺比起子抵(dǐ)在軸承(chéng)箱上，另一端貼(tiē)住(zhù)耳朵(duǒ)，新發明可确保(bǎo)更安(ān)全，更精确(què)的(de)預估軸(zhóu)承狀(zhuàng)況

滾動軸承的(de)安裝

軸承(chéng)安裝的好壞與否，将影響(xiǎng)到(dào)軸(zhóu)承的(de)精度、壽命和性(xìng)能。因此，請(qǐng)充分研究(jiū)軸(zhóu)承的安(ān)裝，即(jí)請按照包含如(rú)下項目在内的操(cāo)作标準(zhǔn)進行軸(zhóu)承安裝(zhuāng)。

清洗軸承(chéng)及相(xiàng)關零件

對已經(jīng)脂潤滑的(de)軸承(chéng)及雙(shuāng)側具油封(fēng)或防塵(chén)蓋，密(mì)封圈軸承安裝前無需清(qīng)洗。

檢查相關(guān)零件的尺(chǐ)寸及(jí)精加工情(qíng)況

安裝方法

軸(zhóu)承的安裝(zhuāng)應根(gēn)據軸(zhóu)承結構，尺(chǐ)寸大小和軸承部件(jiàn)的配合性(xìng)質而定，壓力應直接加在緊配(pèi)合得套圈(quān)端面(miàn)上，不(bú)得(dé)通(tōng)過滾(gǔn)動體傳遞壓力(lì)，軸承安裝一般采用如下(xià)方法(fǎ)：

壓入(rù)配合

軸承(chéng)内圈(quān)與軸使緊(jǐn)配合(hé)，外圈與軸(zhóu)承座孔是較(jiào)松(sōng)配合時(shí)，可用壓(yā)力機将軸承先(xiān)壓裝(zhuāng)在軸上，然(rán)後将(jiāng)軸連(lián)同軸承一起裝入(rù)軸(zhóu)承座孔内，壓裝時在軸承内圈(quān)端面(miàn)上，墊(niàn)一軟金屬(shǔ)材料做的(de)裝配套管(guǎn)（銅或軟鋼），裝配套管(guǎn)的内徑應(yīng)比軸(zhóu)頸直徑略大，外(wài)徑直徑應比軸(zhóu)承内圈擋邊略(luè)小，以(yǐ)免壓(yā)在保(bǎo)持架(jià)上(shàng)。軸(zhóu)承外(wài)圈與(yǔ)軸承(chéng)座孔緊配(pèi)合，内圈與(yǔ)軸為較松(sōng)配合(hé)時，可(kě)将(jiāng)軸承先壓入軸承座孔(kǒng)内，這(zhè)時裝配套(tào)管的外徑(jìng)應略(luè)小于(yú)座孔的直徑。如果軸承套(tào)圈與(yǔ)軸(zhóu)及座孔(kǒng)都是緊(jǐn)配合時(shí)，安裝(zhuāng)室内(nèi)圈和(hé)外圈要同時壓(yā)入軸(zhóu)和座(zuò)孔，裝(zhuāng)配套管的(de)結構(gòu)應能(néng)同時(shí)押緊(jǐn)軸承内圈(quān)和外(wài)圈的端面。

加熱(rè)配合(hé)

通(tōng)過加熱(rè)軸承或(huò)軸承座(zuò)，利用(yòng)熱膨(péng)脹将緊配(pèi)合轉變為(wéi)松配(pèi)合(hé)的(de)安裝(zhuāng)方法。是(shì)一種常(cháng)用和省(shěng)力的安裝方(fāng)法。此法适(shì)于過盈量(liàng)較大(dà)的軸(zhóu)承(chéng)的安裝(zhuāng)，熱裝前把(bǎ)軸承或可分離型軸(zhóu)承的(de)套圈放入油箱中均勻加(jiā)熱80-100℃，然後(hòu)從(cóng)油中取出(chū)盡(jìn)快(kuài)裝到(dào)軸上，為防(fáng)止冷(lěng)卻後(hòu)内圈端面(miàn)和軸肩貼(tiē)合不(bú)緊，軸(zhóu)承冷(lěng)卻後(hòu)可以再(zài)進行軸(zhóu)向緊(jǐn)固。軸承外(wài)圈與(yǔ)輕金屬制的軸承座緊配(pèi)合時(shí)，采用(yòng)加熱(rè)軸承(chéng)座(zuò)的熱裝方法，可以(yǐ)避免(miǎn)配合面受到擦(cā)傷(shāng)。用油箱加熱(rè)軸承(chéng)時，在(zài)距箱(xiāng)底一(yī)定距(jù)離處(chù)應有一(yī)網(wǎng)栅，或者用鈎子吊着軸(zhóu)承，軸(zhóu)承不能(néng)放到箱底上(shàng)，以(yǐ)防沉雜質進入(rù)軸承内或(huò)不均勻的(de)加熱，油箱(xiāng)中必須有溫度(dù)計，嚴格控制(zhì)油溫不得超(chāo)過100℃，以(yǐ)防止發生回火(huǒ)效應，使套圈的(de)硬度降低。

圓錐(zhuī)孔軸承的安裝(zhuāng)

圓錐孔(kǒng)軸承可(kě)以直(zhí)接裝在有(yǒu)錐度(dù)的軸(zhóu)頸上(shàng)，或裝載緊定套(tào)和退(tuì)卸套的錐(zhuī)面上，其配合的(de)松緊(jǐn)程度(dù)可用(yòng)軸承(chéng)徑向遊隙(xì)減小(xiǎo)量(liàng)來(lái)衡量(liàng)，因此(cǐ)，安裝前應測量軸承(chéng)徑向遊隙，安裝過程(chéng)中應(yīng)經常(cháng)測量(liàng)遊隙以達到所(suǒ)需要(yào)的遊隙減小量為止(zhǐ)，安裝時一(yī)般采用鎖(suǒ)緊螺(luó)母安(ān)裝，也可采(cǎi)用加熱安(ān)裝的方法。

推(tuī)力(lì)軸承的安裝

推(tuī)力軸承(chéng)的周全與軸的(de)配合一(yī)般為過(guò)渡(dù)配合(hé)，座圈與軸承座(zuò)孔的配合(hé)一般(bān)為間隙配合，因(yīn)此這種(zhǒng)軸承較(jiào)易安(ān)裝，雙向推(tuī)力軸承的中軸(zhóu)泉應(yīng)在軸(zhóu)上固定，以防止(zhǐ)相對于軸(zhóu)轉動(dòng)。軸承(chéng)的安裝方(fāng)法，一(yī)般情況下是軸(zhóu)旋轉的情(qíng)況居(jū)多，因此内圈與(yǔ)軸的配合為過(guò)赢(yíng)配合(hé)，軸承外(wài)圈與軸(zhóu)承(chéng)室的(de)配合(hé)為間隙配(pèi)合。