很多人都看不(bú)起中(zhōng)國軸承，甚(shèn)至有(yǒu)人說(shuō)是辣(là)雞，我今(jīn)天隻想(xiǎng)為中(zhōng)國(guó)軸承說(shuō)點公(gōng)道話！

 

推(tuī)薦大(dà)家(jiā)點此觀(guān)看視(shì)頻完(wán)整版(bǎn)點此(cǐ)觀看(kàn)視頻(pín)完整(zhěng)版

前面做(zuò)了三期辟謠日(rì)本冶金的(de)視頻(pín)，有不少朋友問：“中國軸承為什(shí)麼不行(háng)？”，很(hěn)多人(rén)的回答是(shì)：“中國(guó)機加(jiā)工差，熱處理不(bú)行。”類似的(de)提問和回答很多。

 

其實很多(duō)人可能并(bìng)不知道，中國不僅為(wéi)國外企業提供原材料(liào)——軸承鋼，還為瑞典(diǎn)skf、德國舍弗勒、美國鐵(tiě)姆肯，日本nsk等國(guó)外知名企業，供(gòng)應軸承(chéng)關(guān)鍵零(líng)部(bù)件，甚(shèn)至是成(chéng)品軸承。 但有些(xiē)朋友不信啊，中(zhōng)國軸(zhóu)承(chéng)真如這位網友(yǒu)說的這麼(me)不(bú)堪，拿不上(shàng)台面嗎(ma)？今天這個視頻就(jiù)告訴你中(zhōng)國軸承的(de)真實水平(píng)。

 

先說說軸承零部(bù)件方面(miàn)，在衆多日本(běn)造假(jiǎ)事(shì)件(jiàn)中，有(yǒu)一個(gè)是關于中(zhōng)國軸(zhóu)承鋼(gāng)球的(de)。

 

日(rì)本椿(chūn)中島/tsubaki nakashima被爆出購(gòu)買了中(zhōng)國軸承(chéng)鋼球産品，僞裝成日本國産鋼(gāng)球産品(pǐn)出售。椿中島(dǎo)自己也承認，因(yīn)為(wéi)自己的(de)産品産量不足，所以故意采購(gòu)中國鋼(gāng)球(qiú)僞裝成日(rì)本産品出(chū)售。椿中島還表(biǎo)示，中(zhōng)國精密鋼球符(fú)合客(kè)戶要(yào)求的标準，安全(quán)性沒(méi)有影響，沒(méi)聽到客戶方面(miàn)的異議。

 

 

 

此事(shì)件(jiàn)表明了椿中島采購的中國軸承鋼(gāng)球(qiú)，與椿(chūn)中島(dǎo)自己的産品并(bìng)沒什(shí)麼差(chà)異，日(rì)本椿中島都對中國(guó)制造信心十足(zú)，而我們(men)有些人卻整天自己看(kàn)不起(qǐ)自己，真是(shì)奇了怪(guài)了。要知(zhī)道的是，椿(chūn)中島(dǎo)集團在國(guó)際精(jīng)密鋼球制造領(lǐng)域，一直享有頂尖制造商(shāng)的美(měi)譽。

 

言歸(guī)正傳(chuán)，接下來介紹一些中國軸(zhóu)承零(líng)部件企業。 鋼球(qiú)方面(miàn)，江蘇力星的通(tōng)用鋼球，是(shì)世界鋼球(qiú)行業(yè)的著(zhe)名企(qǐ)業，産(chǎn)品主要用于汽車、電(diàn)器(qì)、大型風(fēng)電等行(háng)業，客戶包括豐(fēng)田、尼桑(sāng)、通用、克萊(lái)斯勒(lè)、現代等(děng)車企。

 

山東東(dōng)阿鋼球(qiú)集團，是中國排名(míng)前列的(de)專業(yè)鋼球(qiú)、滾子(zǐ)生産(chǎn)企業，與德(dé)國舍弗勒(lè)、瑞(ruì)典(diǎn)skf是戰(zhàn)略型(xíng)全球合作(zuò)夥伴關系。目前(qián)産品批量出口到英(yīng)國、美(měi)國、日(rì)本、德(dé)國、法國、印度、意(yì)大利、伊朗(lǎng)等國(guó)家。

 

軸承(chéng)套圈(quān)方面，浙江(jiāng)五洲新春，主要(yào)生産軸承(chéng)，軸承(chéng)套圈、軸承鋼管，産品銷售(shòu)與出(chū)口，位居全國軸(zhóu)承行(háng)業前列，該公司的汽(qì)車軸(zhóu)承，大量配套于(yú)寶馬、福(fú)特(tè)、通用(yòng)、日産、現代、豐田(tián)等品牌汽(qì)車；該(gāi)公司(sī)的(de)軸(zhóu)承套(tào)圈，穩(wěn)定供(gòng)應給(gěi)瑞典(diǎn)skf、德國舍弗(fú)勒、美(měi)國鐵(tiě)姆肯(kěn)、日本nsk、日本(běn)ntn、日本不二越等(děng)知名(míng)企業。

 

 

保持(chí)架方面，大連瑞谷科技，是軸承(chéng)金屬實體保持(chí)架行(háng)業标準的(de)制定者，是軸承(chéng)保持(chí)架行(háng)業的(de)領軍企業，技術水平(píng)、行業影響(xiǎng)力、産品競争力(lì)，在全(quán)球軸承細(xì)分領(lǐng)域保(bǎo)持架(jià)行業中(zhōng)，位居世界第(dì)一(yī)，客戶包括瑞(ruì)典skf、德國舍(shě)弗勒、美國鐵姆肯、日本nsk等(děng)。

 

該(gāi)公司還獲(huò)得了瑞典skf亞(yà)洲最佳(jiā)供應商、德國舍(shě)弗(fú)勒全(quán)球優秀(xiù)供應商(shāng)獎(jiǎng)、美國(guó)鐵姆(mǔ)肯全球優(yōu)秀供應(yīng)商獎。

 

 

 

山東金帝(dì)精密機械科技，向國(guó)際(jì)八大軸承公(gōng)司，供應軸(zhóu)承(chéng)保持器，客戶(hù)包括德國(guó)舍弗勒、瑞典skf、美國鐵(tiě)姆肯(kěn)、日本nsk、日本(běn)ntn、日本(běn)美蓓亞 nmb、日(rì)本(běn)不二越、日本捷太格特等。

 

 

 

聊城市天(tiān)信精工企業，是(shì)專業(yè)生産(chǎn)軸承(chéng)保持(chí)架(jià)的(de)，是國内軸承(chéng)保持架(jià)生産的骨幹企(qǐ)業，與30多(duō)家軸承(chéng)廠長期合作，自(zì)主研發的(de)低噪(zào)音軸(zhóu)承(chéng)保(bǎo)持架(jià)，用于(yú)替代進口(kǒu)産品，2009年生産的(de)航空軸承(chéng)保持(chí)架，與國外航空(kōng)軸承企(qǐ)業(yè)配套實驗(yàn)成(chéng)功，該産(chǎn)品(pǐn)填補了(le)國内高強度軸承保(bǎo)持架的專利空(kōng)白。

 

密(mì)封(fēng)件方(fāng)面，杭州(zhōu)理想密(mì)封科(kē)技的軸承(chéng)用橡膠(jiāo)密封件(jiàn)，被德(dé)國舍弗勒(lè)、瑞典(diǎn)skf、台(tái)灣東培(péi)、印度(dù)nbc、韓國gmb等企(qǐ)業采(cǎi)用。

 

軸承鍛件(jiàn)、精車件和(hé)熱(rè)後(hòu)件方面，河(hé)北鑫泰(tài)軸承，鍛(duàn)造的軸承(chéng)鍛件(jiàn)、精車(chē)件(jiàn)和熱後(hòu)件等産品(pǐn)，被世(shì)界前8大軸承制(zhì)造商中的5家(jiā)企(qǐ)業采用，包(bāo)括德(dé)國舍弗勒、美國鐵姆(mǔ)肯、瑞典skf、日本nsk、日本ntn等。

 

 

陶瓷軸承球方(fāng)面，中(zhōng)材高(gāo)新，是(shì)全球(qiú)繼日本(běn)東(dōng)芝公司、美(měi)國庫(kù)斯泰克(kè)公司之(zhī)後，第三家可以(yǐ)批量化生産，熱(rè)等靜壓(yā)氮化矽(xī)陶瓷軸(zhóu)承球的(de)公司，産(chǎn)品(pǐn)成功應用于我國長(zhǎng)征5号運載火箭(jiàn)、武裝直升機、空間交(jiāo)彙對接工程、載人航天工(gōng)程、嫦娥工程等(děng)國防(fáng)領域(yù)，産品(pǐn)出口到(dào)瑞典skf、美(měi)國鐵姆肯、德國(guó)gmn、西班(bān)牙福(fú)賽，并(bìng)且通(tōng)過了(le)德國(guó)舍弗勒、日(rì)本精(jīng)工的質量(liàng)認證(zhèng)。

 

 

氮化矽陶(táo)瓷，是(shì)一種新型(xíng)的先進陶(táo)瓷材(cái)料，其硬(yìng)度僅次(cì)于金(jīn)剛石，重量僅為(wéi)鋼的1/3，同時(shí)具有耐高(gāo)溫、抗(kàng)腐蝕、自潤滑、透(tòu)波等特殊性能(néng)，被譽(yù)為綜合性能最好(hǎo)的結構(gòu)陶瓷材(cái)料。而氮(dàn)化矽陶瓷球，作為陶(táo)瓷軸(zhóu)承滾(gǔn)動體(tǐ)，廣泛(fàn)應用(yòng)于高(gāo)端(duān)精(jīng)密機(jī)床主軸(zhóu)、汽(qì)車、風(fēng)力發電機(jī)、航空(kōng)航天發(fā)動機等領域(yù)。

再給大家(jiā)說(shuō)一下2020年(nián)，世界軸承企業(yè)市場份額排行(háng)榜。瑞典斯(sī)凱孚排名(míng)第一，占7.6%，德(dé)國舍弗(fú)勒排名(míng)第二(èr)，占4.4%，日本nsk排名第三，占(zhàn)3.7%，中國人本(běn)c&u排名(míng)第六(liù)，占2.2%，中(zhōng)國瓦(wǎ)房店(diàn)排名(míng)第十二位，占0.2%。

 

接下(xià)來，介(jiè)紹一(yī)下人本、洛軸、瓦(wǎ)軸這三家(jiā)中國軸承企業(yè)。先說(shuō)人本(běn)，人本生産(chǎn)内(nèi)徑1mm至外徑6000mm範(fàn)圍内(nèi)的，各類軸(zhóu)承達三(sān)萬(wàn)餘種，為40多個(gè)行業的(de)客戶(hù)提供産品(pǐn)。 在(zài)國内，人(rén)本獲(huò)得東風本田發(fā)動機“優秀(xiù)供應(yīng)商”獎(jiǎng)，巴西萬高/weg“優秀供應商”獎。

 

還(hái)為(wéi)美(měi)國通用電氣(qì)、美國福(fú)特、美國(guó)惠(huì)而浦(pǔ)、美國華(huá)納(nà)、雷柏(bǎi)等大(dà)批(pī)北美知(zhī)名客戶配套，獲(huò)得日立汽(qì)車系(xì)統“卓(zhuó)越(yuè)質(zhì)量獎”、“價值改善(shàn)獎”和(hé)“優秀(xiù)供(gòng)應商獎(jiǎng)”，美國惠(huì)而(ér)浦“卓越品質(zhì)獎”，美國(guó)華納“卓(zhuó)越質(zhì)量(liàng)獎”、美(měi)國耐(nài)世特(tè)“卓越質(zhì)量(liàng)獎”。

 

 

 

 

 

 

再說說(shuō)洛軸(zhóu)，洛軸的産(chǎn)品尺寸範(fàn)圍，從(cóng)内徑10mm到外(wài)徑13.5m，廣泛(fàn)應用于(yú)風力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托(tuō)車、礦山冶金、工(gōng)程機(jī)械(xiè)、機床電(diàn)機、工(gōng)業(yè)齒輪箱(xiāng)、醫療器械、港機(jī)船舶(bó)等領(lǐng)域。

洛(luò)軸相(xiàng)繼為天宮(gōng)二号、神(shén)舟系(xì)列飛船、嫦娥(é)系列(liè)衛星(xīng)、長征(zhēng)五号(hào)運載(zǎi)火(huǒ)箭、c919大飛(fēi)機(jī)、ag600水(shuǐ)陸兩栖飛(fēi)機等重(zhòng)大工程(chéng)做配套軸(zhóu)承。

 

洛軸為(wéi)天眼fast的(de)饋源(yuán)艙(cāng)，提供了軸承産品，安裝(zhuāng)在饋源艙内的(de)軸承(chéng)，用于調(diào)整饋源(yuán)位置，要求(qiú)必須(xū)具備較好(hǎo)的旋轉靈活性(xìng)、小且(qiě)均勻穩定(dìng)的摩擦力矩，洛軸公司克服了(le)套圈變形(xíng)等難(nán)題，順(shùn)利交(jiāo)付。“墨(mò)子号”地面(miàn)站望遠鏡的(de)高精度(dù)軸承(chéng)，也(yě)是來自洛軸(zhóu)。

 

 

洛軸還為全球(qiú)最大的醫療器(qì)械制(zhì)造商，提供醫用ct機的主軸承。目(mù)前，全球僅有3家企業(yè)能夠(gòu)生産，洛軸就是其中(zhōng)之一(yī)。

 

洛(luò)軸還(hái)為全球最大的港口機械制造(zào)商，研制直徑10.3米(mǐ)的整(zhěng)體式特大(dà)型轉盤(pán)軸承，重85噸，回轉精度達(dá)到0.12mm。

 

 

洛軸的精密(mì)軸承，廣泛應(yīng)用于國(guó)内各(gè)大機(jī)床企業，承(chéng)擔着國家(jiā)重點裝備(bèi)的(de)配(pèi)套研(yán)發工作，主要配(pèi)套于(yú)機(jī)床主軸(zhóu)等關鍵部(bù)位，最(zuì)大的主軸(zhóu)軸承(chéng)内徑達到(dào)1250mm，跳動(dòng)達6μm，精(jīng)度達(dá)到p2級(jí)。洛軸目前(qián)在國(guó)内重(zhòng)型機床行(háng)業的市場(chǎng)占有率，達到60%以上。為(wéi)精密镗床(chuáng)配套(tào)的b3-706、b3-707軸(zhóu)承(chéng)，獲得國(guó)家唯(wéi)一軸(zhóu)承行業金(jīn)質(zhì)獎。洛軸(zhóu)yrt系列軸承(chéng)，批量(liàng)化生(shēng)産精度達(dá)到(dào)p2級。洛軸相繼(jì)攻克(kè)了帶預緊(jǐn)軸承(chéng)的設(shè)計方(fāng)法、浮(fú)動滾道加(jiā)工方法，控制技(jì)術等(děng)行業技術(shù)難題(tí)，還研制出國内(nèi)首台直徑(jìng)11米級(jí)的，大直徑(jìng)盾構(gòu)機(jī)用的主(zhǔ)軸承。

 

 

 

洛軸已完(wán)成時速(sù)250公裡、350公(gōng)裡(lǐ)的，高(gāo)速(sù)鐵路(lù)軸承産(chǎn)品設計、工藝研(yán)究和(hé)樣品(pǐn)制造(zào)。産品通過了120萬公裡(lǐ)的耐久性(xìng)台(tái)架試驗，試驗(yàn)結果顯示軸承狀态完好(hǎo)，符合(hé)标準要求(qiú)，基本具備(bèi)高(gāo)鐵(tiě)軸承批量(liàng)生(shēng)産的條(tiáo)件。這将有效地(dì)打破(pò)國外技術壟斷，解決(jué)我國(guó)高鐵(tiě)技術(shù)的“卡(kǎ)脖子”問(wèn)題之一。

 

洛(luò)軸還是國(guó)内第一(yī)家(jiā)，獲(huò)得美國鐵路協會(huì)，質量管理(lǐ)體系認證(zhèng)的軸承生産(chǎn)企業，洛軸的(de)鐵路(lù)軸承已(yǐ)經出口到美國。

 

再說說瓦軸，瓦(wǎ)軸集團(tuán)的(de)主導(dǎo)産品(pǐn)，是重大技術(shù)裝備配套軸(zhóu)承、軌道交通軸(zhóu)承、汽車車(chē)輛軸(zhóu)承、軍(jun1)事(shì)裝備軸(zhóu)承等，主導産品(pǐn)的國内市場占(zhàn)有率均(jun1)在(zài)20%以(yǐ)上(shàng)。

在工業裝(zhuāng)備軸(zhóu)承領(lǐng)域(yù)，瓦(wǎ)軸為(wéi)日本知(zhī)名企業(yè)研(yán)發設計的，五(wǔ)聯配對角(jiǎo)接觸球軸承，用(yòng)于電動液壓(yā)注塑機(jī)的絲(sī)杠主軸，全(quán)球僅有少數幾(jǐ)家知名軸承企業，可以生(shēng)産這(zhè)種軸承(chéng)。瓦(wǎ)軸還(hái)為日(rì)本企業研(yán)發了四種規格的，電(diàn)動(dòng)液(yè)壓注(zhù)塑機配(pèi)套(tào)軸承(chéng)，實現了(le)整機全(quán)系配(pèi)套。

 

 

瓦(wǎ)軸還為(wéi)全球最(zuì)大的水(shuǐ)泥設備(bèi)制(zhì)造商，丹麥艾(ài)法史密斯，配套(tào)了水泥立磨軸承，打破了該客戶隻選用歐洲(zhōu)高端品牌(pái)配套(tào)的慣例。

 

 

瓦(wǎ)軸(zhóu)今(jīn)年還(hái)為德(dé)國鋼鐵設(shè)備制(zhì)造商，研發設計(jì)了10餘種規(guī)格的鋼鐵系列(liè)軸承，這(zhè)家鋼鐵設備(bèi)制造商(shāng)生(shēng)産的設備(bèi)，在(zài)國内主(zhǔ)要鋼鐵企(qǐ)業均有應(yīng)用。

 

瓦軸(zhóu)還為德國(guó)弗蘭德、德(dé)國威(wēi)能極(jí)、意大利普(pǔ)曼普(pǔ)，供應(yīng)齒(chǐ)輪箱軸(zhóu)承，并研(yán)發(fā)出國(guó)内首(shǒu)創的增速(sù)箱行星輪(lún)軸承(chéng)。

 

 

 

在風電(diàn)軸承領域(yù)，瓦軸(zhóu)為(wéi)德國西門子(zǐ)配套了(le)，風電齒輪箱高速(sù)端軸(zhóu)承，現已(yǐ)成(chéng)為西(xī)門子(zǐ)最大的供(gòng)貨商，年(nián)供貨份(fèn)額在60%以上。 瓦軸(zhóu)還為德(dé)國(guó)風電軸承廠，配套了(le)特大型精密滾子。

 

 

 

瓦軸(zhóu)集團(tuán)還(hái)自(zì)主研(yán)發出，大型深溝球軸承和大型(xíng)圓柱滾(gǔn)子軸(zhóu)承(chéng)，替代了(le)進(jìn)口，徹(chè)底填(tián)補(bǔ)了國内(nèi)空白。該系列軸(zhóu)承配套，用于11兆(zhào)瓦半直驅海上(shàng)風電機組發電(diàn)機，此機(jī)型是當前國内乃至全(quán)球(qiú)單機容量最(zuì)大的，半直驅海(hǎi)上風電機(jī)組。

 

 

 

 

在汽車(chē)軸承領域(yù)，瓦軸(zhóu)向美國(guó)aam等(děng)，擁有(yǒu)較大(dà)市場份額的企業供貨。批(pī)量供應(yīng)重卡拖車輪端軸承，高(gāo)端汽(qì)車(chē)軸承，批(pī)量進(jìn)入通(tōng)用、福(fú)特、克萊斯勒的(de)供應鍊，還為德(dé)國著(zhe)名(míng)品牌汽(qì)車配套(tào)差速器(qì)軸承,并且實現量産(chǎn)，還(hái)為北歐(ōu)豪華品牌suv乘用車，配(pèi)套了用于(yú)電驅(qū)發動機的圓柱(zhù)滾子軸承(chéng)。

 

 

 

 

瓦軸還(hái)研發出(chū)了汽(qì)車用的圓(yuán)錐滾(gǔn)子軸承(chéng)，滿足了(le)客戶對分(fèn)動箱用的軸承，長壽(shòu)命(mìng)、低扭矩的要(yào)求，填補了國内(nèi)空白，不僅替代(dài)了進口，而且已(yǐ)廣泛(fàn)推(tuī)廣(guǎng)到國(guó)際知名品牌的(de)高端汽車領域(yù)。

 

 

 

在軌道(dào)交通軸承領域(yù)，瓦軸(zhóu)的(de)鐵路客車軸承(chéng)，國内排名第一，占(zhàn)到55%的(de)市場(chǎng)份額。 瓦軸研(yán)發(fā)的時速250公(gōng)裡的(de)動車軸承(chéng)，已通(tōng)過台(tái)架試(shì)驗，時速300公(gōng)裡的高鐵軸(zhóu)承正在(zài)研發(fā)中。

 

在軍(jun1)事裝(zhuāng)備軸(zhóu)承領(lǐng)域，瓦軸為航天、大飛機、航(háng)母、導(dǎo)彈、坦(tǎn)克等十餘種特(tè)種裝備，提(tí)供了配套。

 

瓦(wǎ)軸耗時3年自主(zhǔ)研發出了，國産航母(mǔ)攔(lán)阻索軸(zhóu)承，填補(bǔ)了我國(guó)該類軸承領域(yù)的空白。高(gāo)速大(dà)載荷軸承，是航(háng)母攔(lán)阻索(suǒ)的關鍵部件，航(háng)母艦載機着艦時，攔阻索(suǒ)兩端的軸(zhóu)承，在兩秒(miǎo)鐘時間内，需要承受(shòu)瞬時突加(jiā)沖擊載荷，最大強度(dù)可達1000千牛，最大轉速達到每分(fèn)鐘1500轉。

 

 

 

瓦軸有(yǒu)位(wèi)工人發(fā)明家叫李書(shū)乾(qián)，這裡有必要介(jiè)紹一下，李書乾(qián)從事(shì)電氣維修(xiū)工作40多年，他先(xiān)後解決生産設(shè)備難題(tí)300多(duō)項，改造設備150多(duō)台次(cì)，完成技術(shù)創新270多項。

 

瓦軸承(chéng)擔(dān)了鐵路提速(sù)軸承(chéng)研發制造(zào)的任務，熱(rè)處理(lǐ)工序(xù)一(yī)度成為(wéi)“瓶頸(jǐng)”，李書乾和公司(sī)其他(tā)技術(shù)專家，承擔了淬(cuì)cui火壓床(chuáng)的(de)研制(zhì)任務。他主(zhǔ)動要求承(chéng)擔新機床(chuáng)的電路(lù)研發設(shè)計工作，将(jiāng)機床(chuáng)的靜态淬(cuì)火，創(chuàng)新為動态旋轉(zhuǎn)淬火，使鐵路提(tí)速軸承的心部(bù)硬度，提高(gāo)了25%，産品變形量減少(shǎo)了30%。這台(tái)自主研發的設(shè)備，可替(tì)代進口機(jī)床，節(jiē)省購置資金(jīn)1200萬(wàn)元。該項技術成(chéng)果榮獲(huò)“全國職(zhí)工優秀(xiù)技(jì)術成果獎”。

李書乾在(zài)技術(shù)創新發明上，還(hái)有兩項突出的貢(gòng)獻，一個(gè)叫做(zuò)“電(diàn)爐運行(háng)節拍控制器”，它(tā)能按(àn)照産品的(de)工藝要求(qiú)，自動(dòng)控制電爐的運(yùn)行節拍，提(tí)高了(le)産品質量，使設(shè)備效率提(tí)高(gāo)65%以上，并且能(néng)為設(shè)備的維(wéi)護自動(dòng)反饋信息(xī)，有效降低電爐的故(gù)障率85%以上(shàng)，每年可為企(qǐ)業(yè)節約(yuē)生産(chǎn)資金及維修費用350萬元。

他另一(yī)個技術發(fā)明叫“滲(shèn)碳電爐加熱控制(zhì)方法(fǎ)”，傳統控溫方式(shì)，經常(cháng)導緻電爐(lú)加(jiā)熱(rè)器損(sǔn)壞，使(shǐ)用壽命還(hái)短，而(ér)新發(fā)明(míng)攻(gōng)克了(le)這一(yī)技術難關(guān)，提高了電爐的工作(zuò)效能(néng)，每年(nián)可為企(qǐ)業(yè)節約120萬元電器材料(liào)費，這項(xiàng)創新已經在行業内得(dé)到廣泛應用。更(gèng)可貴(guì)的(de)是，李書乾把自己(jǐ)30多年(nián)的讀(dú)書筆記、維(wéi)修經驗、絕招絕(jué)技(jì)編(biān)寫(xiě)成培訓(xùn)教材，毫(háo)無保留(liú)地傳授給了青(qīng)年工人。

最後總結一(yī)下，世界前(qián)七(qī)大軸承(chéng)廠商(shāng)，都存在(zài)一定比(bǐ)例的“中國制造”，要是中國軸承(chéng)真有那些人說(shuō)的那麼垃圾，日(rì)本椿中島(dǎo)也不(bú)會用“中國制造”頂替自(zì)家(jiā)的軸承産品(pǐn)，瑞典skf、德國舍弗勒、美國(guó)鐵姆肯，日本(běn)nsk等(děng)知名(míng)軸(zhóu)承企業，能批量采購中(zhōng)國零部件和原材料，就足以證(zhèng)明中國的機加工和(hé)熱處理，可(kě)以達到客(kè)戶的(de)技術(shù)要求；國外(wài)知名企業采用(yòng)中國(guó)軸承(chéng)，也可(kě)以說明中(zhōng)國軸承質量和性能(néng)，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的實際需求，所(suǒ)以回到(dào)開頭我問大家(jiā)的問題(tí)：“中國軸承真如(rú)那位(wèi)網友說的那麼辣雞嗎？”我(wǒ)相信這些國外(wài)知名企業(yè)，已經(jīng)用實際(jì)行動告(gào)訴你答案了！ 這(zhè)些知(zhī)名廠商，應(yīng)該比我(wǒ)們(men)普(pǔ)通人更(gèng)有發言權(quán)吧。中國軸承當(dāng)然還(hái)有很多缺(quē)點(diǎn)和不足(zú)，但是(shì)絕對不能全盤否定(dìng)，不能(néng)對中(zhōng)國軸承(chéng)的優點和進步(bù)視(shì)而不(bú)見，總(zǒng)之(zhī)，要保持(chí)清醒的(de)自(zì)我認(rèn)知，對自己(jǐ)要有一個(gè)客觀(guān)全面(miàn)的認(rèn)識。我是科(kē)技宅男，我們下(xià)期不見不散。