真正(zhèng)黑科(kē)技(jì)，速(sù)度比飛機(jī)還快？中國(guó)基建(jiàn)再創奇(qí)

中國磁懸浮列(liè)車

現(xiàn)在中國已(yǐ)經可(kě)以建(jiàn)設運(yùn)營時(shí)速達到(dào)350公裡(lǐ)每小時的複興号(hào)，高鐵運(yùn)營(yíng)時速(sù)高居全球第一(yī)，而中國基建再(zài)創奇迹，将(jiāng)研發(fā)出一(yī)款最高運(yùn)營時速可(kě)達1000公(gōng)裡每小時的磁(cí)懸浮高鐵列車(chē)，堪稱真正的黑(hēi)科技(jì)，這款使用了磁懸浮技術的高鐵列(liè)車，速(sù)度比許多小型飛機還要快，如(rú)今它正在進行(háng)初步(bù)的(de)技(jì)術測(cè)試，如果一(yī)切順利，說不定不久(jiǔ)之後就能(néng)進入(rù)我們的生活。

中國磁懸浮列(liè)車

高鐵是推動(dòng)國家(jiā)現代化建設的重要(yào)力量(liàng)，中國此前已經(jīng)用大量的奇迹證明(míng)了(le)這(zhè)一點(diǎn)，然而對于地大(dà)物博的中(zhōng)國來(lái)說，運營時速350公(gōng)裡每小時(shí)的複(fú)興号高(gāo)鐵還是(shì)慢了(le)點，乘(chéng)坐這(zhè)款高鐵從北京(jīng)到上海(hǎi)需(xū)要3個(gè)小時，民航客機(jī)隻需要一(yī)個多小時(shí)，雖(suī)然這樣的速度已經足(zú)以滿足普(pǔ)通民(mín)衆的需要，但是(shì)對于(yú)追(zhuī)求時間(jiān)和效率的(de)商務人士來說，他們(men)很多情況下甯(níng)願選擇民(mín)航客(kè)機，也(yě)不(bú)願(yuàn)乘坐高鐵，因此中國(guó)如果希望(wàng)讓經濟獲得更多發(fā)展，就需要(yào)研發速度(dù)更(gèng)快的高(gāo)鐵。

複(fú)興号高鐵

這(zhè)次中國公(gōng)開(kāi)亮相的(de)就是(shì)一款采用了磁(cí)懸浮技術(shù)的超(chāo)級高鐵，性能相(xiàng)比傳統高(gāo)鐵高出了一大(dà)截，以(yǐ)複興号為(wéi)代表的傳(chuán)統高(gāo)鐵還(hái)在使用(yòng)車輪技(jì)術，通(tōng)過車輪的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)高鐵運行(háng)，但車輪的(de)轉速(sù)和高鐵的(de)時速都有(yǒu)上限(xiàn)，而這(zhè)款(kuǎn)磁(cí)懸浮(fú)高鐵(tiě)采用(yòng)了全(quán)新的磁懸浮原(yuán)理，通(tōng)過磁極的(de)相互作(zuò)用将高(gāo)鐵車(chē)身托(tuō)起離開軌道，完全杜(dù)絕了(le)車(chē)輪(lún)摩擦(cā)力對高鐵(tiě)速度(dù)的拖(tuō)累，因此實(shí)現了(le)遠超傳統高鐵(tiě)的(de)運營時(shí)速。

這(zhè)款磁(cí)懸浮(fú)高鐵(tiě)的标準運(yùn)營時速就(jiù)達到(dào)了600公裡每小時(shí)，比複興号還要(yào)快一半，最(zuì)高運(yùn)營時速則(zé)能達到800公裡(lǐ)每小時，已經超過很多(duō)中小(xiǎo)型(xíng)飛(fēi)機了(le)，而這還不是(shì)它(tā)的極限，如果進(jìn)一步優化技術(shù)，比如(rú)将(jiāng)高鐵安(ān)放于内(nèi)部抽成真空(kōng)的(de)管道中(zhōng)運行，它的速度(dù)可以輕(qīng)松(sōng)突破1000公裡(lǐ)每小(xiǎo)時，成(chéng)為一(yī)款超音速(sù)列車，速度比(bǐ)絕(jué)大多(duō)數飛(fēi)機都要快(kuài)，讓全(quán)球其(qí)他所有國家的(de)高鐵都相(xiàng)形見(jiàn)绌。

磁懸浮列(liè)車

如果這款磁(cí)懸浮超級高鐵(tiě)能順利投(tóu)入運(yùn)營，中(zhōng)國的綜合(hé)國力(lì)将邁(mài)上一(yī)個新的台階，高(gāo)達800公裡的最大(dà)運營(yíng)時數可以将全(quán)國(guó)大(dà)多數省會城市的交(jiāo)通時間縮(suō)短到2個小時，這将極(jí)大提(tí)升高鐵沿線地(dì)區(qū)的人員(yuán)流(liú)動性，讓(ràng)更多(duō)原本身處偏遠(yuǎn)地區(qū)無法(fǎ)城市化的民(mín)衆切身(shēn)體會(huì)到(dào)城市化(huà)的便利(lì)，還(hái)能為(wéi)各個大城(chéng)市提(tí)供充足(zú)的(de)外來人口，從(cóng)而創造(zào)巨大(dà)的經濟發(fā)展(zhǎn)機會，支撐中國未來十幾年(nián)乃至幾十年的經濟(jì)發展。

當然(rán)這款超級高鐵(tiě)還需(xū)要比較長(zhǎng)的時間開(kāi)發和(hé)優化後才能正(zhèng)式投入(rù)運營，因為它雖然性能(néng)先進意(yì)義重大(dà)，但目前還面臨(lín)着一些難(nán)以解(jiě)決的(de)問題(tí)，比如(rú)建設和(hé)運營成(chéng)本(běn)太高(gāo)，相當于(yú)普通(tōng)高鐵線路(lù)的2到(dào)3倍，如(rú)果不(bú)解決這個問題(tí)，那麼它未來将(jiāng)難(nán)以得到普及(jí)。